好意思国东海岸口岸或在周二关闭女同 telegram，日均耗费最高达50亿好意思元。

国外船埠工东谈主协会（ILA）当天文书，将于本周二在好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸张开歇工。

ILA的这次歇工源于对好意思国海事定约（USMX）起火，工会的歇工声明强调，船埠工东谈主一直在遭遇抓续数十年的“工资压制”。牛津经济商量院在最新的呈文中称，歇工可能波及的口岸工东谈主多达4.5万名，影响的口岸航运量将占好意思国总航运量约60%。

要是歇工依期进行，这将是ILA自1977年以来初次在通盘这个词海岸线接纳活动，影响从缅因州到得克萨斯州的口岸。

摩根大通示意，东海岸和墨西哥湾沿岸口岸处理的集装箱洋货色量大略占到好意思国总洋货色量的一半女同 telegram，要是该口岸关闭，将每天给好意思国经济带来高达50亿好意思元的耗费。

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歇工活动的预期正在不停抬升运脚资本。

笔据数据提供商Xeneta的数据，跟着微型企业在歇工前加紧入口商品补库，8月底以来，按短期契约看，将一个40英尺集装箱从北欧运知交意思国东海岸的平均资本高潮了29%，达到2376好意思元。

Xeneta首席分析师Peter Sand示意，来自亚洲的货色资本在并吞时分莫得上升，但要是歇工连续进行，这种情况可能会篡改。

况兼，若歇工依期举行，加重货色淹留口岸表象，将进一步推升运脚。

供应链措置协会的Douglas Kent驳斥称：

“实验情况是，好意思国的口岸基础按次全体上并莫得准备好将颠倒于36个口岸的货运量遥远回荡到西海岸......”

有不雅点指出，现时恰逢节日购物季前夜，任何口岸拥挤齐有可能实现船舶供应并种植运脚资本，最终转嫁到好意思国奢华者身上。

货运集团CH Robinson北好意思海运业务支配Mia Ginter示意：

“投入好意思国的其他入境点将无法处理多半货色，通盘这个词供应链将不胜重任。歇工抓续得越多女同 telegram，转嫁给奢华者的资本就越多。”

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