编者按：2024年9月白虎 美穴，挪威首相斯特勒与中国携带东说念主进行了豪阔建设性的会晤与会谈。会谈后，在两边各携带东说念主的共同见证下，国度发展更动委副主任刘苏社与挪威驻华大使戴伟恩签署《中华东说念主民共和国国度发展和更动委员会与挪威王国征象与环境部对于绿色低碳发展合作的见原备忘录》。见原备忘录明确，两边将左证各自不同国情，本着对等互利的原则，围绕应付征象变化、塑料欺侮治理、环境保护等重心鸿沟，开展政策对话、教学分享、技艺疏通、技俩合作，推动经济社会发展绿色化、低碳化。 在此布景下，东说念主大重阳区域国别论坛之“大使讲坛”邀请挪威驻华大使戴伟恩探员中国东说念主民大学并发扮演讲，分享挪威绿色低碳转型的教学与异日发展预测。东说念主大重阳已授权不雅察者网全文刊载。

戴伟恩：

尊敬的王文院长、列位本分，亲爱的同学们、一又友们，各人好！

绝顶侥幸能够受邀参与中国东说念主民大学重阳金融磋商院区域国别论坛之“大使讲坛”，来到中国最负着名的高档学府之一——中国东说念主民大学。同期，我很舒服能够就“绿色转型”这一枢纽话题，与在座的中国优秀学子们进行疏通。我防卫到一些创业者和商界东说念主士也参与了这次行径，积极顺心中挪之间的买卖合作。

挪威的高校和磋商机构与中国东说念主民大学建立了枢纽的合作接洽，绝顶是在法律等鸿沟，促进了学术疏通，推动了这些枢纽鸿沟的进展。近二十年来，有百余位挪威学生曾在东说念主民大学学习，加深了他们对中国的意会，这一可贵资格为他们在五行八作中的事业发展增添了丰富的颜色。挪威驻华大使馆也聘任了来自东说念主大的高才生，是以我对东说念主大的训导水平之高和毕业生之优秀绝顶了解。此外，今天还看到有挪威留学生在场，实在令东说念主烦闷！取舍出洋留学、来到中国，这不仅是一个正确的决定，亦然一个勇敢的取舍。

能够与在座的列位同学疏通，意旨要紧。不久的将来，你们将步入职场，成为科研东说念主员、政府官员，或在民营及国有企业中担任高管。你们每个东说念主皆将在绿色转型中发扬特有而枢纽的作用，为中国经济和社会向绿色、更刚正、更可抓续的标的发展孝顺力量。

在异日25年，也就是到2050年，欧洲承诺收尾征象中庸。左证《挪威征象变化法案》，挪威将于2050年景为一个低排放社会。中国也已承诺在2060年前收尾碳中庸。这些承诺对于应付征象变化带来的负面影响至关枢纽。

从你们的视角来看，25到35年好像显得很远处。但请念念考一下：如今所作的许多决策，无疑将影响异日25至35年后的经济和社会。咱们今天建造的楼宇，但愿到了2060年依然屹立不倒；大部分能源基础要领、说念路和铁路，很可能到2050年、2060年皆依然存在。到其时候，再转头畴前，我信服咱们皆但愿在当下照实作念出了有益的决策，匡助世界收尾了征象中庸与低排放。因此，我期待听到你们对异日挑战的主意，也期待听到你们对从中产生的机遇的见地。

挪威驻华大使戴伟恩发表主旨演讲

中挪征象与环境合作的多边旅途

动作一个小而充满宏愿的国度，挪威深知，要收尾真实的影响力，咱们必须与其他国度密切合作，共同寻找应付全球性挑战的束缚决策。而在应付全球征象与环境问题时，中国的积极参与和孝顺具有至关枢纽的意旨。

客岁是中挪两国建立酬酢接洽70周年。早在2008年，挪威环境部就与中国生态环境部签署了《中挪环境合作见原备忘录》。自其时起，征象和环境问题的技俩合作一直是咱们双边陲系的枢纽维持。两边合作的重心鸿沟包括建设碳排放交易体系（ETS）、减少塑料欺侮及微塑料、减少危急化学品的使用以及归附当然环境和生物各类性。征象变化、塑料欺侮、危急化学品以及生物各类性丧失是全球性要紧挑战，咱们唯有通过共同致力，本事有用应付并束缚这些问题。

2024年9月，挪威首相斯特勒（Jonas Gahr Støre）与中国携带东说念主进行了豪阔建设性的会晤与会谈。在与李强总理的会谈中，两边建立了绿色转型鸿沟的隆重对话机制，旨在推动两国政府、企业和各类组织之间更加风雅地合作，减少温室气体排放，保护和归附生物各类性，发展绿色产业并创造作事契机。也恰是在这一绿色框架下，挪威征象与环境部和中国发改委签署了《绿色低碳发展合作见原备忘录》。

全球遑急行动的必要性

永久以来，咱们一直将征象变化视为一个异日的挑战，但连合国政府间征象变化专门委员会（IPCC）发布的最新表现明确指出：征象变化正在发生，咱们必须立即选定行动，致力将全球气温保抓在“比工业化前水平特出2℃以内，并致力将升温狂妄在1.5℃之内”。为收尾这一宗旨，全球各个鸿沟的温室气体排放必须在本十年内（2020-2030年）飞快且大幅度地减少。

征象变化照旧在影响着全球各个地区的天气模式。你只需翻开电视，便能看到这一变化的骨子体现：世界各地的暴雨、急流、热浪和干旱更加频繁。虽然，不单是是征象变化，咱们看到全球环境面对的挑战，正处于费劲局面。环境鸿沟存在许多亟待改进的问题。

全球减排承诺与多边治理机制

回到征象问题，《连合国征象变化框架左券》（UNFCCC）下的缔约方会议（COP）每年召集所有这个词成员国，共同审查左券及缔约方会议通过的其他法律通告的实施情况。在本年11月巴西召开缔约方大会（COP30）之前，所有这个词成员国皆必须提交第二份国度自主孝顺（NDC），明确本国的温室气体减排宗旨以及在《巴黎协定》框架下的具体行动贪图。这一轮国度自主孝顺将粉饰至2035年。正如连合国政府间征象变化专门委员会（IPCC）所强调的，为收尾全球征象宗旨，列国必须提倡更具宏愿的承诺与举措。

在阿塞拜疆巴库举行的第29届连合国征象大会全体会议现场连合国

2023年，全球初度征象评估在缔约方会议上进行，评估了2021年提交的第一批国度自主孝顺。会议指出，全球在落实《巴黎协定》宗旨程度中取得了一定后果，征象行动的粉饰范围连接拓展，近乎收尾全面粉饰；可是，现时全球围绕征象变化所作念的致力仍显不及，尚未踏上收尾《巴黎协定》永久宗旨的正轨。全球征象步地正面对严峻测验，必须选定行之有用的应付举措。挪威和中国皆支抓多边款式应付征象危机，但每个国度必须选定骨子行动，让企业、消耗者和所有这个词公民皆参与进来。

绿色经济转型的实践教学

绿色转型将面对许多挑战。其中，在逐渐淘汰化石燃料的同期，怎样保抓能源安全和经济增长则是一项要紧挑战。

badnews 国产

我对中国在可再生能源发展、绿色技艺应用以及交通电气化方面的飞快进展印象颇深。中国领有令东说念主注宗旨高速铁路基础要领，在短短不到一代东说念主的时分，这些要领拔地而起，不仅为东说念主们在繁多国土上开展高效出行创造要求，更幸免了航空运输随同的多量碳排放。

投资低排放基础要领和技艺对收尾中国政府设定的2030年前收尾碳达峰和2060年前收尾碳中庸宗旨至关枢纽。这亦然转机资金进行投资的一个邃密规范，此类投资能够成为碳中庸社会所需束缚决策的一部分。

知识告诉咱们，投资可抓续束缚决策能够镌汰风险。毕竟，谁兴盛留住异日不恰当低排放和可抓续圭臬的钞票呢？

是以，动员来自群众、私东说念主和非渔利部门的资金流向可抓续束缚决策，对收尾咱们的征象和环境宗旨至关枢纽。挪威的银行径恰当可抓续圭臬的公司提供绿色债券和贷款，中国也有肖似的政策。为了促进可抓续投资，企业界必须承担起提供必要信息的职业。如今，表示可抓续发展接洽信息已成为欧洲企业强制性表现要求的一部分。左证挪威的《管帐法》和《证券交易法》，企业必须就其面对的各类可抓续发展风险以偏激对社会与环境的影响，提供可比、可靠且易于得回的决策接洽信息。

不外，咱们仍处在转型经由中。面前仍有不少例子标明，非可抓续的束缚决策在老本上更低、投资禀报率更高，这意味着，咱们仍需进一步完善政策器具：绿色决策不仅要环保，也必须具备经济可行性。

在挪威，绿色转型是国度政策议程中的优先事项。在某些方面，咱们是运道的： 挪威的电力险些一起皆来自可再生能源，绝顶是水力发电。面前，挪威约98%的国内电力来自水电站。可是，挪威同期亦然石油和自然气的分娩国，这一产业既是国度的传统主要收入着手，也组成了温室气体排放的最大部分。

挪威主要依靠水力和风力发电

是以，电气化与能源效用普及是收尾挪威征象变化宗旨的一个枢纽战术旅途。面前，挪威已承诺鼓励交通运输以及油气行业的电气化，并正在制定应付“难减名次业”的束缚决策。碳捕集与封存（CCS）技艺恰是咱们觉得适用于这些行业的一项枢纽器具。

可是，要收尾碳中庸宗旨就意味着，挪威也必须从以化石能源为基础的经济模式，向以可抓续产业为内核的绿色经济模式转型。这一瞥型经由离不开技艺立异、审慎的政策贪图，以及开辟更多可再生能源，包括风能。

挪威环境治理旅途

正如前文所述，挪中合作中最枢纽的鸿沟之一，就是中国碳排放交易体系（ETS）的建设与发展。如今，中国已建立了全球最大的碳交易市集，涵盖电力行业，而该行业节略占中国温室气体排放总量的40%。

据我了解，中国国度碳市集正逐渐向更多行业推广，同期，碳配额分派机制也在连收受紧。事实上，不错说，中国的碳排放交易体系有后劲成为全球最枢纽的降碳机制之一。左证咱们的教学，“欺侮者职业”（Polluter Pays）是一项行之有用的环境政策。骨子上，这一原则早在1983年就被写入挪威的《环境法》。这项法律法则，变成欺侮的主体答应担诞生当然环境毁伤的职业与老本。

而对欺侮行径纳税，恰是落实欺侮者职业原则的一种款式。1991年，挪威成为全球最早引入温室气体排放税的国度之一。而后，咱们逐渐提高对化石燃料的碳税税率，同期给以油气行业与交通运输业迷漫的时分与激励，推动其逐渐减少排放。到2030年，碳税猜度将提高至每吨175欧元。

除了碳税政策，挪威还参与了欧盟的碳排放交易体系（EU ETS）。碳市集动作一种政策器具，因其提供了可预测的框架与刚正的竞争环境，而被工业界所经受。

欧委会对于2022年欧洲碳市集运行情况的表现

在欧洲，该体系对总排放量设定上限，并逐年下落。这一机制促使企业必须投资清洁技艺，本事收尾老本效益与合规宗旨。

顶点征象带来的影响比年来，中国和挪威皆资格了日益频繁的顶点天气事件。征象各人预测，跟着大气变暖，顶点天气将变得越来越常见。在挪威北部的斯瓦尔巴群岛，咱们也正在资格全球最飞快的气温高涨之一。自1961年以来，斯瓦尔巴地区的升温幅度约为挪威皆门奥斯陆的三倍，是全球平均水平的6倍。当地年均气温已较1961年高涨了5.6摄氏度。

这一变化带来了久了影响：大地永冻层正在溶解，导致建筑物结构受损以至倒塌；依赖浮冰捕食海豹的北极熊正在失去栖息地；通盘当然地貌正飞快发生变调，这恰是征象系统深层变动的具体体现。

气温的快速高涨以及日益频繁的顶点天气事件，突显了同期鼓励征象减缓与恰当职业的遑急性。据我了解，中国高度喜爱征象恰当问题，其中包括在防洪与远距离水资源调配方面蕴蓄的永久治水教学。可是，若是衰退永久的征象减缓战术撑抓，征象恰当政策的效果将极为有限。

低碳技艺与绿色交通立异推动可抓续异日

现时，针对工业鸿沟更清洁、更高效技艺的研发职业正在平常鼓励。这些确立与宗旨令东说念主钦佩，也为其他国度提供了可贵的教学鉴戒。

中国正在鼓励的技艺立异将为全球带来积极影响。与此同期，能源消耗总量的抓续增长及岑岭时段的能源需求加多，正在对中国的能源体系组成更大压力，而这一体系面前仍在很大程度上依赖煤炭。

在挪威，与中国一样，绿色技艺投资和高效束缚决策的探索正在抓续鼓励。以下是挪威在交通运输电气化方面的几个实践案例：

Asko是挪威最大的食物批发商，它领有700辆卡车，负责把货品从仓库运输到各个商店。畴前，许多卡车需要绕行挪威皆门奥斯陆，通过奥斯陆市区环绕奥斯陆峡湾本事抵达宗旨地。如今，Asko投资建造了一艘电动集装箱船（即无东说念主驾驶货船），可径直穿越峡湾。该船异日将收尾自主飞行，猜度每年可减少约5000吨二氧化碳排放。通过每年减少100万公里的公路运输，这艘电动船不仅镌汰了杂音和颗粒物欺侮，也为驾驶员每年从精真金不怕火16600小时的驾驶时分。

第二个来自海事鸿沟的例子是渡轮。挪威是世界上领有最多峡湾的国度之一，海岸线长度仅次于加拿大，居世界第二。这意味着，挪威对渡轮的需求量绝顶大。面前，挪威寰球150条渡轮航路中已有96条收尾了电气化，其余也将在不久的将来完成转型。这一瞥变不仅有益于应付征象变化、改善场所空气质料，也显赫普及了船员的职业环境，使他们免受噪声和废气的困扰。我了解到，中国也正在开辟并部署电动渡轮与船舶，绿色航运是挪中两边在知识分享和战术融合方面高度契合的鸿沟。各人不妨属意，好像下次前去香港，就能看到中挪两边在粤港澳大湾区联袂打造的航运技俩。

挪威的电动轮渡

电动汽车在挪威相似深受接待。如今在奥斯陆市中心街头，遍地可见展示中国电动汽车的大型展厅。面前，挪威新售车辆中有90%为电动汽车，其中中国品牌约占10%。挪威电动汽车的快速普及，虽然离不开政策激励，这与中国的教学肖似。永久以来，电动汽车在挪威享有税收减免、优先泊车权及岑岭时段可通行公交专用说念等政策支抓。这一政策组合有用减少了温室气体排放，改善了空气质料。如今，跟着电动汽车在老本和性能上已具备与燃油车竞争的优势，接洽激励设施也正逐渐退出。

建设可抓续社会的另一个枢纽方面，是减少、再专揽与轮回专揽咱们所消耗的家具。是以，要向轮回经济转型，最大限制减少资源铺张、增强经济竞争力，并收尾征象与环境宗旨。在此布景下，家具应当具备更长的使用寿命，并能够被维修、升级与重迭使用，而非在短期内就变成淹没物。

轮回经济与分娩者职业

分娩者蔓延职业轨制（EPR）已在全球多个国度落地实施。自20世纪90年代起，挪威借助这一轨制，得胜推动淹没物束缚与资源回收职业。据我所知，中国也在积极探索这一轨制安排。

所谓“分娩者蔓延职业”，是指家具制造商与入口商不仅负责家具的分娩与销售，也要承担家具的回收与淹没处理职业。该轨制旨在确保淹没物被妥善回收与处理，其接洽老本需内嵌于家具价钱之中。这么的机制为分娩商提供了能源，使其联想出更便于回收、处理安全的家具。政府则负责监管轨制的实施情况，确保其恰当法则要求。

在挪威，包装、饮料瓶、电器电子家具、电板、汽车及多种其他家具类别，均已纳入分娩者蔓延职业体系。该轨制收尾了较高的回收与轮回专揽率。

这一体系相似也便利了公众成为负职业的消耗者。借助高效的回收体系，咱们不仅能够妥善回收废旧包装，也能对已使用的家具进行系统处理。以挪威为例，东说念主们在奥斯陆购置新洗衣机时，需确保旧洗衣机同步回收。同期，挪威还搭建了用于集会废旧包装盒与电板的回收体系，生机客户成为有职业感的消耗者。凭借这套体系，消耗者无需为旧物回收独特费心，就能平缓践行环保职业。于我个东说念主而言，这么浅薄的回收体系极大地引发了我参与回收的积极性。

在生物各类性中寻找均衡

挪威和中国共同致力于收尾保护生物各类性的庞杂宗旨，即确保在2022年连合国生物各类性大会（COP15）上由中国主导达成的《昆明-蒙特利尔全球生物各类性框架》得以落实。

该会议是当然保衬鸿沟的一大枢纽破损：全世界一致同意，30%的陆地和海洋应当得到保护，幸免开辟。这是一个全球性宗旨，所有这个词国度皆应左证自身情况作出孝顺。另一个枢纽宗旨是尽可能归附照旧退化的当然环境。

大当然在挪威的国度身份中占据中枢肠位。挪威东说念主高度喜爱户外行径，平常地将当然用于自在和体育行径。因此，保护咱们的生物各类性和当然景不雅不仅至关枢纽，而且在挪威的文化语境中具有久了的记号意旨。与此同期，咱们也依赖当然资源，如林业、渔业、矿产资源（如海上石油和自然气）、水力发电，以及日益加多的风力发电场用地。咱们习尚于险些不受狂妄地构兵当然资源，这让东说念主容易产生倨傲，觉得咱们的资源是无穷的。

挪威将加大海优势电产量，推动绿色环保

和中国一样，挪威也必须在当然资源保护以及当然资源可抓续专揽中寻求一种均衡。这并禁止易，何况许多挪威东说念主已运转发声。他们觉得，风力发电厂、工业园区和基础要领正在让咱们失去好多的当然资源，而这些要领对绿色转型至关枢纽，因为它们有助于分娩更多可再生能源、推动低排放产业，并支抓群众交通系统的推广。但许多东说念主也觉得，这些技俩会导致当然退化，毁伤生物各类性和当然碳汇。

因此，前进的说念路并不约略——技艺能够束缚许多问题，但咱们必须找到正确的均衡，寻求有助于收尾这些并行宗旨的束缚决策。这是一个磋商和立异至关枢纽的鸿沟。

全球征象议题的个体职业

动作又名公民，我个东说念主也肩负着为收尾异日的碳中庸与可抓续社会寻找邃密束缚决策的要紧职业。

客岁夏天，我搬到了北京，在这里，我发现我方有好多契机以“征象友好”的款式生涯。我对北京的火车和地铁系统、低排放公交车、分享单车以及遍地可见的自行车说念印象深刻，何况北京的交警也在戮力督察交通圭表。这些皆为我用环保的款式探索这座城市提供了很好的契机。

在挪威，我家屋顶安设了太阳能电板板，尽管挪威并不以阳光迷漫著称，但我依旧能专揽太阳能，以电网中性费率（grid-neutral rate）发电，来部分知足我的用电需求。但我知说念，我还能作念得更多。

我信服，行动是枢纽——不管是国度携带，如故咱们每个东说念主，皆不错选定行动。

咱们需要接续加速能源转型。咱们需要再行专揽和回收咱们的资源。咱们需要将征象和当然置于所有这个词决策的中心。唯有这么，咱们本事建设出让东说念主们能够幸福生涯、经济能够与当然和谐发展的社会。

谢谢各人。

【问答疏通】

问题1: 好意思国总统特朗普曾默示，通盘绿色能源和低碳政策，从《巴黎协定》运转就是一场骗局。您觉得他的言论对征象变化方面的致力有何影响？全球社会应怎样复兴他的言论？如安在全球范围内加强海外合作，在不同国度间建立多边机制？

戴伟恩：咱们皆知说念，要束缚征象危机，需要全球行动，所有这个词主要国度皆必须朝着兼并个标的致力。是以，我想强调两点。

第一，咱们有过教学，好意思国也曾退出《巴黎协定》，但其后发生了什么呢？好意思国的企业、城市、各州依然按照征象变化的骨子情况在选定行动。左证我了解的情况，今天所作出的许多决策，比如基础要领建设、说念路贪图等，皆是要为异日三十年负责的。从金融机构的角度来看，他们但愿通过减少征象变化带来的风险来进行投资，这是一个乐不雅的信号。尽管好意思国政府不再推动这个标的，但好意思国社会依然执政着正确的方上前进。

特朗普在第一任期时，文牍退出《巴黎协定》

第二，咱们必须意志到，全球问题需要全球合作。莫得哪个国度不错单独应付所有这个词问题。再次强调，在征象治理方面，挪威要作念出正确的决策，中国亦然相似。我信服，只消列国作念出正确的取舍，就能够收尾合作。举例，在欧盟里面，要确保碳订价机制和所付出的致力走在正确的方朝上。我想，不仅是挪威，其他国度也会面对肖似的情况。

虽然，这是我从斯特勒首相身上学到的教学——若是你想推动变调，就必须为这种变调订价。若是不选定行动，势必会有代价。举例，在工业鸿沟，若是想要减排，就必须让排放者付出代价。这照旧成为一种趋势，在挪威则尤为较着。欧盟的排放交易体系也很老成，中国的排放体系也绝顶优秀，何况很快会调治国度的排放。这些皆口舌常积极和乐不雅的信号。

问题2: 客岁，中国和挪威签署了一项对于科技合作的行动决策（《中华东说念主民共和国科学技艺部和挪威王国解说与磋商部对于科学、技艺和立异合作的行动筹划（2024-2027）》），我想了解，面前是否已有具体的实施或落地筹划？

戴伟恩：客岁中挪照实签署了一项对于绿色转型的连合声明，但愿在此框架下延续并更新现存的见原备忘录（《中挪环境合作见原备忘录》）。同期，咱们还与中国国度发展更动委签署了一份新的见原备忘录（《绿色低碳发展合作见原备忘录》），这有助于更好地转机国度层面的资源支抓，这极少绝顶枢纽，也得到了挪威斯特勒首相和挪威政府的高度喜爱。

虽然，最枢纽的如故要落地。在中挪的会谈中，咱们看到挪威高校与中国高校之间、磋商东说念主员之间，以及挪威与中国企业之间的合作皆在连接鼓励。就我个东说念主而言，我自来到中国职业这几个月以来，也亲眼见证了斯特勒首相签署的连合声明正在逐渐滚动为骨子合作技俩。咱们但愿能看到挪威的工场和公司，将自身在减排和碳中庸方面的技艺更好地落地到上海、珠海等地，收尾存效应用，比如在电动交通器具、清洁能源等鸿沟。

在分娩经由中，怎样更好地端正温度，普及能源效用，亦然枢纽。咱们正致力推行更多这类高技艺决策，包括一些虽未收尾齐备碳中庸、但显赫减少碳排放的“低碳友好”型技艺。这些皆诠释，中挪之间的合作正在连接深化。咱们也但愿政府能够进一步提供政策支抓，饱读吹这类求实的技艺落地合作。

动作大使，我今天就要前去一家洲际栈房，见证一项挪威公司与中国公司之间的合作协议签署。从政府从上至下的推动，到企业从下到上的探索，这种双向互动恰是推动求实、有用合作的枢纽所在。

问题3: 您刚才提到电动汽车，这是现时中欧合作中的一个热门议题。但咱们也防卫到，欧盟方面正在对中国出口到欧洲的电动车征收关税，松开了中国企业的市集优势。您觉得这会带来怎样的影响？

第二个问题是对于东说念主员往来。咱们了解到欧盟刚刚发布了一个促进旅游的筹划，而客岁中国也对挪威实施了免签政策。您觉得这一政策是否有助于加强两国之间的合作与东说念主员疏通？

戴伟恩：先来说电动车关税的问题。挪威并不是欧盟成员国，因此不适用于欧盟的接洽政策。面前，挪威并未对中国出口的电动汽车征收关税。谢世界贸易组织（WTO）法则下，由于咱们尚未加入欧盟，是以莫得义求实施接洽的贸易狂妄。

至于中国与欧盟之间的关税争议，这照实是一个复杂的问题，波及践诺利益、技艺圭臬和政策不合等多个层面。咱们意会这些问题需要通过求实对话来束缚。

就挪威自身而言，咱们尚未就是否对中国电动车加征关税作出决定。动作一个微型怒放型经济体，挪威平日不会选定过多的贸易狂妄，因为这并不恰当咱们的经济利益。咱们倾向于一个刚正、解放的贸易环境，让列国左证自身的相比优势开展合作。这不仅有益于企业运营，也有助于减少资源铺张，从长久来看，对环境亦然有益的。

对于旅游方面，我不错说这口舌常得胜的。近日，挪威驻华大使馆举办的东说念主文疏通行径举办得很告成，大使馆对旅游合作给以了积极推动。从预测来看，本年来自中国的赴挪旅客数目绝顶可不雅，咱们对此充满信心。

在签证合作方面，咱们也抓乐不雅魄力。中国对挪威实施免签，不仅便利了旅游，也为商务疏通创造了要求。咱们但愿通过这一政策，劝诱更多中国旅客，同期也饱读吹更多挪威东说念主前去中国。免签政策不仅适用于旅客，也适用于商务东说念主士，这将有助于更多挪威企业家前来中国，进一步推动双边经贸与东说念主员疏通。

中国对挪威等国试行免签的见知

问题4：大使您好！我是中国东说念主民大学的又名学生，主修德语及德国文化。我对德语区国度怎样看待中国的碳中庸形象进行了接洽磋商。咱们知说念，挪威在绿色政策和低碳发展方面取得了许多确立，不管在欧盟里面如故在中国的海外形象皆绝顶积极。我想请问，挪威在推动绿色发展经由中有哪些教学值得中国鉴戒，尤其是在对别传播自身绿色形象方面？

戴伟恩：这是一个很好的问题，亦然我在今天演讲以及好多其他局面中反复强调的几点中枢教学。

最初，群众部门与私东说念主部门之间的合作至关枢纽。挪威绿色转型的许多进展皆不是政府片面推动完成的，而是建立在政府与工商界风雅合作的基础上。政府不错设定宗旨和标的，但收尾这些宗旨需要企业界的参与和立异。反过来，企业若是想取得破损，也必须与政府建立邃密的合作机制。

以咱们早期的石油产业为例，挪威在电气化程度中也遴荐了公私合营（PPP）模式，像电解铝等高耗能行业就平常依靠这种机制，政府和私营部门共同承担风险和利益。此外，咱们在推行绿色能源方面也作念了好多尝试，比如早期水力发电站的建设，就通过劝诱来自瑞典的投资收尾了跨境融合。这些皆体现了国度之间、政府与市集之间多线索的合作机制。

其次是政策联想的激励与敛迹并重。我刚也提到过，在电动汽车的推行上，除了技艺自己的跳跃，更枢纽的是咱们建立了合理的政策框架。挪威对电动车实行购置税减免、说念路通行优惠等一系列饱读吹设施，这极大地推动了电动车的市集经受度。这种正向激励对产业发展具有枢纽意旨。

挪威奥斯陆街上行驶的几辆电动汽车

第三是一个绝顶中枢的原则：欺侮者职业原则。这意味着，排放欺侮的企业或个东说念主答应担环境治理的老本。这不仅是一种职业机制，亦然一种促进清洁技艺投资的技能。举例，在碳捕捉和封存（CCUS）方面，挪威正在鼓励北海地区的技俩，通过技艺研发和示范，探索将其范畴化的可行性。异日，这项技艺齐备可能在多个国度推行，比如德国船只在北海飞行时不错专揽接洽要领，而这些船只自己可能由中国制造。这是一种跨国协同的绿色实践。

因此，政府与企业合作、公私合营机制、激励与敛迹并存，以及欺侮者职业的订价体系，组成了挪威绿色政策的一整套逻辑，亦然在海别传播中能够形成果然、有用形象的枢纽。咱们觉得，这些教学对其他国度，包括中国，也具有践诺的参考意旨。

问题5：我曾在挪威学习，防卫到客岁挪威的旅客数目大幅增长，市集上的海鲜家具，比如三文鱼、鳕鱼等，皆供不应求。这些挪威特质食材深受中国旅客接待，亦然挪威劝诱旅客的枢纽一环。我想请问，挪威是否筹划加多对中国的三文鱼或其他食物的出口？

戴伟恩：您说得对，挪威比年来受到越来越多旅客的接待，这有好多原因。虽然，旅游旺季时间咱们的栈房每每满房，是以若是您筹划前去挪威旅行，最佳提前安排。绝顶是在夏天，好多东说念主心爱去挪威北部地区，尽管偶然候也会遭受风暴或不踏实的天气，我仍然浓烈保举各人前去。

至于三文鱼出口，中国照实是咱们绝顶枢纽的市集。客岁，挪威对中国的三文鱼出口达到了历史新高，本年咱们还筹划接续加多。动作驻华大使，我对此感到绝顶自高。我也兴盛向更多中国一又友先容咱们家具的优势，如今越来越多中国消耗者意志到，鱼类食物不仅健康，口味也绝顶好。

除了三文鱼，咱们也在致力推动其他海家具出口到中国，比如鳕鱼也深受接待。咱们正在拓展更多种类的高质料海鲜家具，以知足中国市集日益增长的需求。

问题6：最近一些外媒提到，欧洲当今面对三大主要竞争敌手：好意思国、俄罗斯和中国，并将这三方视为欧盟的战术竞争者。而中国其实绝顶但愿改善与欧洲国度的接洽，多数欧洲国度也但愿与中国建立更稳健的合作。与此同期，亚洲和欧洲的资源日益病笃。您觉得是否还有其他合作契机？比如，拉丁好意思洲领有丰富的海上油气资源，而挪威在石油与海洋开辟技艺方面绝顶老成，中挪企业是否不错联袂插足拉好意思，共同开辟资源，为异日开辟更多合作空间、改善相互接洽？

戴伟恩：您提倡了一个绝顶有远见的问题，我最初想跟您分享一个令东说念主高亢的好音尘。其实，中挪在这一鸿沟的合作照旧在稳步鼓励。

挪威国度石油公司（Equinor）行将运转开辟巴西最大的自然气田。这一技俩的多个工程模块恰是在中国建造，并由中国运输至当地。面前已有上千名中国职工在参与这一开辟职业。这恰是中国与挪威技艺合作、共同开拓第三方市集的一个典型案例。

此外，咱们之前提到的碳捕捉与封存技俩，也正在以肖似款式张开合作。这类技艺型合作不仅意旨要紧，更体现了咱们在应付全球性挑战中不错联袂前行。

对于您提到的“竞争”问题，我也想谈谈我的主意。竞争在全球体系中是客不雅存在的。欧盟在制定战术时照实接洽到来自好意思国、俄罗斯和中国的不同层面竞争。对挪威来说，咱们的态度绝顶明确：中国事咱们枢纽的合作伙伴，这极少禁止置疑。咱们但愿与中国进一步拓展各鸿沟合作。

就挪威而言，咱们和中国之间并莫得太多径直竞争。举例在三文鱼、海鲜出口鸿沟，中国市集接待咱们的家具；在绿色技艺、能源合作等鸿沟，好多中国企业也但愿与咱们开展合作。咱们之间的互动更多是互补，而不是零和博弈。

虽然，欧洲合座层面在某些产业上照实与中国存在竞争，比如电动汽车等高端制造。但我觉得，健康的竞争是推动跳跃的能源。枢纽在于要收尾刚正竞争，这不仅有益于企业，也有益于消耗者。

与此同期，不同国度有不同的价值不雅、社会治理模式和优先议题，比如东说念主权保险、社会踏实、群众服务质料等，这些也会影响国度间的合作款式和对相互的主意。咱们应当在互相尊重的基础上，保抓怒放和坦诚的对话。

我信服，只消咱们本着合作、互利和价值创造的魄力来看待伙伴接洽，就能够建立起更加积极、踏实和挑升旨的双边陲系。这是咱们对待一又友的款式，亦然咱们对待海外合作的基本原则。

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