北京时候10月11日上昼10点，特斯拉“WE拳交 porn，ROBOT”发布会行将举行，备受驻防的“机器东说念主出租车”（Robotaxi，也被称为Cybercab）行将登场。这场发布会被视为特斯拉的“分水岭时刻”。

马斯克一直声称，自动驾驶和Robotaxi是公司最挫折的居品，将创造数万亿好意思元的价值。他以至将这次活动称为“将载入史书”的时刻，是“公司历史上最大的活动”。

Robotaxi是一款全自动驾驶汽车，无需东说念主类驾驶员在场，亦然特斯拉自2019年11月发布Cybertruck以来的首款新车型，破费者对此充满期待。特斯拉为Robotaxi倾精心血，它的成败或将长远影响公司的改日。

Robotaxi有哪些黑科技、长什么样？什么时候量产和交易化？发布会还有哪些看点？

轮廓媒体报说念，Robotaxi将接受双门双座遐想，车门像蝴蝶翅膀通常进取开启，还可能莫得标的盘和踏板……华尔街瞻望，Robotaxi将与好意思国现存的自动驾驶指令者Waymo张开竞争。此外，特斯拉还可能推出另外一款新车型，如机器东说念主面包车，并公布Optimus机器东说念主及自动驾驶FSD的新发挥等。

这场发布会是否真的能“创造历史”，如故仅仅马斯克画的“一张大饼”？现时期待声和质疑声并存，华尔街劝诫称，需警惕特斯拉“卖事实”的股价下行风险，发布会可能令东说念主失望。

Robotaxi有啥黑科技、长什么样？

在作者艾萨克森撰写的《埃隆·马斯克传》中，有一张Robotaxi（也被称为Cybercab）的原型图片。

咫尺这么的造型也被媒体无为报说念，被视为是Robotaxi的面貌——一款“蝴蝶羽翼式”的双门、双座、肖似Cyber​​truck的紧凑型车，带有有棱有角的角落和不锈钢饰面。

据科技媒体Techcrunch报说念，这款车还可能莫得标的盘或踏板。阐述艾萨克森的书，尽管特斯拉工程师对此清晰反对，马斯克坚合手要推出成心遐想的汽车。不外，由于该遐想遴荐不适当好意思国联邦汽车安全范例，特斯拉可能会遇到监管问题，瞻望马斯克会以此看成Robotaxi难以推向市集的原因。

据报说念，机器东说念主出租车与特斯拉其他车型的不同之处在于，无需东说念主类驾驶员在场即可操作汽车，可能会使用录像头和筹算才气相连结来终了导航功能，不会有通用汽车旗下Cruise和谷歌旗下Waymo等自动驾驶汽车依赖的激光雷达传感器（Lidar），马斯克以为它们过于上流且莫得必要。

Robotaxi有望挑战自动驾驶龙头？特斯拉L4级别时刻、FSD发挥值得期待

看成一款新式出租车，投资者酷爱Robotaxi是否有才气与行业龙头Waymo竞争。Waymo是Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司。

近日，摩根士丹利战术分析师Brian Nowak在研报中指出，淌若特斯拉推出可行的L4居品，连结现存硬件和软件，Robotaxi在每英里的驾驶资本上将较于同业具备竞争上风。

L4级别的自动驾驶是确凿的机器东说念主出租车做事的一个明确的先决条件，而特斯拉咫尺提供的FSD做事仍然是L2+级别。汽车自动驾驶分为L0-L5六个级别，分辩为皆备东说念主类驾驶、补助驾驶、部分自动驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶、皆备自动驾驶。

摩根士丹利清晰，相较于优步和LYFT，特斯拉自动驾驶出租车大约从简41%的资本；而相较于Waymo第六代居品，则大约从简21%的资本。淌若特斯拉大约比Waymo更快地推出一个可行的L4居品，达到出产鸿沟并裁减资本，那将对Waymo、优步和LYFT组成恐吓。

伯恩斯坦分析师还指出，特斯拉将在发布会献技示成心打造的“打车APP”。此前，特斯拉仍是展示了其机器东说念主出租车叫车APP的模子，称呼为“车队管相连决决策”，功能包含“召唤”汽车和预估恭候时候，车主还不错添加或删除私家车。

“Robotaxi Day”上，特斯拉或也将公布其在自动驾驶时刻方面的发挥。特斯拉此前就已清晰，仍是加速了FSD才气的进取速率：

“基于现时的趋势，似乎咱们应该大约将两次东说念主工干扰之间的里程数进步到有余高，以至于远远卓绝东说念主类，以至于可能在本年年底之前终了无需监督的自动驾驶。”

Robotaxi何时量产？何时交易化？最早要2025年底？

尽管马斯克多年来应允推出皆备自动驾驶的特斯拉汽车，但于今未能终了。尽管在FSD时刻上获得了一定发挥，仍需要东说念主类驾驶员保合手幽静力。

摩根士丹利分析师Adam Jonas瞻望，特斯拉将采用“双重战术”，提供“受监管”的FSD拼车做事和基于运用步调的自动驾驶Robotaxi，瞻望初次交易化时候为2025年底或2026年。

谈到Robotaxi的出产，Deepwater的分析师指出，特斯拉的居品发布与量产之间存在滞后，Model Y最短隔断为10个月，Cybertruck为48个月，Semi为79个月。这意味着特斯拉任安在8月份晓谕的车型最早将在2025年6月启动出产。

阿朱 露出还有什么值得关心？机器东说念主面包车、半挂卡车自动驾驶功能、Optimus的发挥

一些投资者以为，在机器东说念主出租车揭秘活动上，特斯拉会顺便推出另一款新车，比如某种不错搭载十几个东说念主以至更多东说念主、或用作自动驾驶送货车的机器东说念主面包车（Robovan）。

两位知情东说念主士称，马斯克瞻望还将批驳特斯拉为其半挂式电动卡车（Semi）建筑全自动驾驶（FSD）的计算，以及他怎样看待这项时刻用于输送货品。但本次活动上不会有任何使用全自动驾驶的半挂式卡车演示视频。

此外，Optimus东说念主形机器亦然关心点之一。自2022年Optimus发布以来，特斯拉简直莫得提供任何关系的发挥更新。尽管如斯，伯恩斯坦依旧以为，特斯拉可能早就更新Optimus的发挥了，其在这次活动中的配文“We， Robot”可能默示了特斯拉计算包含这么的更新。

赌上改日的Robotaxi

有媒体称，马斯克将特斯拉的改日押注于自动驾驶出租车，为此阵一火了建筑广受期待的2.5万好意思元更低价电动汽车、裁减了专注于其他技俩的团队，并淡化了公司销售放缓的影响，“因此，当马斯克最终于周四晚间发布自动驾驶出租车原型时，他将需要诠释许多东西。”

本年4月，特斯拉毁掉了低价车型Model 2的建筑计算，将要点转向建筑Robotaxi。报说念袒露，特斯拉正在“为自动驾驶而养精蓄锐”，岂论是在设定时候表如故安排出产才气方面，机器东说念主出租车咫尺都优先于新车型。

其时，特斯拉晓谕将在大众鸿沟内裁人10%以上后，马斯克在 X 上点赞了一个帖子，帖子本体称马斯克重新插足战时CEO阵势，决定将扫数公司押注在Robotaxi上。遥远以来，马斯克视自动驾驶和Robotaxi为特斯拉最挫折的居品，以为其潜在价值可能高达数万亿好意思金。

质疑声并存：华尔街警惕“卖事实”的股价下行风险，发布会可能令东说念主失望

投资公司Deepwater Asset Management的处置结伴东说念主Gene Munster 预警称，淌若这次备受驻防的活动仅仅展示一些弗成真落地的时刻，比如一辆无法迁移的汽车原型，那么特斯拉股价会因投资者的失望情谊而靠近下行风险。

CFRA的分析师Garrett Nelson也清晰，“筹商到特斯拉近期股价高涨以及发布会令东说念主失望的可能性拳交 porn，咱们以为风险很高，下行风险大于上行风险”。并且历史上特斯拉老是在过错事件之前股价高涨、然后遇到事件发生后“卖事实”的阵势，咫尺分析师寻找中期盈利增长的更多可见性。

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